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        Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC First Edition,记得十几年前刚车线的时候，AMG是信仰，是指标。熬了几年终于得到学长首肯，可以放单飞试驾E63 AMG，6.3升 V8， One Man One Engine！在还没有脸书的那个年代，回家后特别翻出日记本，将这美好的一天记录下来。十多年过去了，接触到Mercedes-AMG GLB 35，2.0L 直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力306匹。掀开引擎盖，没有技师签名的小牌子，默默阖上，心想先生究竟你哪位？当然我明白在排放法规趋严的世代，小排量涡轮增压引擎已经是不可逆的潮流。在休旅车当道的当下，除了有渣男神车G55 AMG外，带着跨界风格的GLB也要AMG一下，不过做法跟竞争一辈子的BMW M部门一样，引擎由AMG调校，但整体来说并不算是正AMG旗下车款。既然都提起BMW，那就来说说GLB 35的实际对手是谁。严格说来GLB 35若对照BMW并没有实际对手。原因是就车格来说，GLB应该对上BMW X2，但现阶段X2并没有性能版本。往上一阶有X3 M，但以GLB 35破三百匹的动力来说，勉强算来较接近的对手是X3 M40i，不过售价与性能表现都还是有段明显差距。这样看来似乎GLB 35似乎没有什么好说嘴的强项。但事实不然，这颗2.0升引擎的表现让人留下极为深刻的印象，值得给上好多个讚。很多人直觉认为休旅车就是空间大，坐姿好，就别讲究什么驾驭乐趣的吧。

        而试驾车款是限量50台的First Edition，因此多加了AMG RIDE CONTROL 可变阻尼悬吊系统」及「AMG 夜色套件」。夜色套件你嫌他花里胡哨的玩意倒是没意见，但这个AMG RIDE CONTROL电子悬吊可是大大的好用。虽然引擎跟CLA 35同款，但装上车格更大的GLB上，表现同样精彩。过去动力强悍与否都是试车员的主观认知，这次透过CPA诚品科技的协助之下，我们用目前业界最高规的Dynojet 424 LC2马力机进行测试，结果不仅拉出与原厂数值相近的290匹马力，同时扭力输出曲线同样相当漂亮。简单来说GLB 35的扭力高原带做动时间不仅早，同时还绵延很长一段速域。也就是说车辆不单单起步轻盈，同时油门踩越深扭力就源源不绝的一直提供，让你起中速一路领先。在动力让人回味无穷的同时，GLB 35的「周边」也做得相当不错。其中一项是刚刚说的气压悬吊，Sport+模式下操控跟一性能房车几乎没有两样，加上高频的排气声浪，让人肾上腺大爆发，跑上一段山路，让人畅快淋漓。不过这台车美好似乎仅只于动力表现上。在配备方面宾士就不是那样痛快了。首先281万元起的售价买台306匹的AMG调校的休旅车似乎挺划算，即便是First Edition也不过加价六万就可以多获得AMG RIDE CONTROL气压悬吊。但要23P得加价8万元、后座侧面气囊2.1万元、抬头显示器5.5万元、智能停车辅助含 360 度环景摄影2.3万元。若要跟试驾中的车款一样全上了，得花上321.1万元。这些选配内容如真皮跑车型座椅或门槛饰板附照明?要不要选见仁见智，但23P跟后座侧面气囊等攸关安全的东西竟也要加选，这就有点说不过去了。这样低总价多选配的策略，放在入门车型勉勉强强说的过去，但在GLB级距顶端车款却还是样样得加选，就有失AMG风範。此外在车内许多配件上，GLB也流露出过多的硬塑料感，这些从机柱式排档桿与内饰版都清晰可见，让人怀疑这是真的是一台宾士吗？此外过去中规中矩的人因介面，现在功能变多却相当不好用。若你也刚好是宾士车主，你知道你的抬头显示器要从哪里调整高低吗？Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC First Edition值得推荐的原因Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC First Edition不值得推荐的原因1. 顶天车款23P还得用选的，合理吗？以前买宾士不懂没关係，选AMG就什么都有。但GLB 35要23P还得加价8万，这不合理吧！2. 快开除人因介面工程师吧！过去人家说开AUDI跟开飞机一样複杂，现在宾士经过多年努力终篡位成功。第一次见到抬头显示器调整只能靠方向盘功能键的！